武漢至大悟高速公路武漢至河口段主線長約76.5公里，采用雙向6車道高速公路標準建設；漢口北互通至青峰主線收費站段設計速度80公里/小時、路基寬33.5米；青峰主線收費站至武漢繞城高速公路段設計速度100公里/小時、路基寬33.5米；武漢繞城高速公路至終點段設計速度120公里/小時、路基寬34.5米。濱湖路延長線支線長約6.7公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬26.0米。機場東通道支線長約2.6公里，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬34.5米。全線共布設分離式隧道2510延米，主線橋32座，互通式立交14處、服務區1處、停車區1處、養護工區1處、監控分中心1處、主線收費站3處；項目總投資約170億元。

      武漢至大悟高速公路河口至鄂豫界段主線全長48.514公里，采用設計速度120公里/小時的雙向4車道高速公路標準，路基寬27米。另設置四姑連接線5.75公里，采用設計速度80公里/小時的雙向2車道二級公路標準，路基寬12米；宣化店連接線13.428公里，老路改擴建段采用設計速度60公里/小時的雙向2車道二級公路標準，路基寬10米，新建段采用設計速度80公里/小時的雙向4車道一級公路標準，路基寬25.5米。全線共布設分離式隧道2086延米，主線橋57座，互通式立交5處、服務區1處、停車區1處、養護工區1處、應急中心1處、監控分中心1處、省際收費站1處；項目總投資約65億元。

      武漢至大悟高速公路武漢至河口段：施工圖設計階段

      武漢至大悟高速公路河口至鄂豫界段：初步設計階段